1. Oor "vuil"
As die onderdele soos die brandstoffilter, oliefilter, lugfilter, hidrouliese oliefilter en verskeie filterskerms te vuil is, sal die filtereffek versleg, en te veel onsuiwerhede sal die silinder van die oliekring binnedring, wat die slytasie van die onderdele verhoog die moontlikheid van mislukking;as dit erg geblokkeer is, sal dit ook veroorsaak dat die voertuig nie behoorlik werk nie.Vuil onderdele soos watertenk-koelvinne, lugverkoelde enjinblok en silinderkop-koelvinne, en koeler koelvinne sal swak hitteafvoer en oormatige temperatuur veroorsaak.Daarom moet sulke "vuil" dele betyds skoongemaak en onderhou word.
2. Oor die verkeerde installasie
Verskeie koppelonderdele in die dieselenjin se brandstofstelsel, die dryf- en aangedrewe ratte in die hoofverminderaar van die dryfas, die hidrouliese beheerklepblok en klepsteel, die klepkern en klephuls in die volle hidrouliese stuurrat, ens. verwerking, hulle word in pare gemaal, en die pas is baie presies.Hulle word altyd in pare gebruik gedurende die dienslewe, en moet nie omgeruil word nie.Sommige onderdele wat saamwerk, soos suier- en silindervoering, laerbus en -tap, klep en klepsitplek, verbindingsstangdeksel en -as, ens., na 'n tydperk van inloop, pas relatief goed by.Tydens instandhouding moet daar ook aandag gegee word aan Samestelling in pare, moenie by mekaar "inval" nie.
3. Oor "gebrek"
By die instandhouding van voertuie kan sommige klein onderdele weens nalatigheid gemis word, en sommige mense dink selfs dat dit nie saak maak of dit geïnstalleer is of nie, wat baie gevaarlik en skadelik is.Die enjinklepslotte moet in pare geïnstalleer word.As hulle ontbreek, sal die kleppe buite beheer wees en die suiers sal beskadig word;die splitpenne, sluitskroewe, veiligheidsplate, of die anti-losmaaktoestelle soos veerkussings ontbreek, kan ernstige foute tydens gebruik voorkom;as die oliespuitstuk wat gebruik word om die ratte in die tydreëlratkamer van die enjin te smeer ontbreek, sal dit ernstige olielekkasie veroorsaak, wat veroorsaak dat die enjin Die oliedruk is te laag;die watertenkbedekking, die oliepoortdeksel en die brandstoftenkbedekking gaan verlore, wat die indringing van sand, klip, stof, ens. sal veroorsaak, en die slytasie van verskeie dele vererger.
4. Oor "was"
Sommige mense wat nuut is met bestuur of leer herstel, dink dalk dat alle onderdele skoongemaak moet word.Hierdie begrip is eensydig.Vir die papier lugfilterelement van die enjin, wanneer jy die stof daarvan verwyder, kan jy geen olie gebruik om dit skoon te maak nie, klop dit net liggies met jou hande of blaas deur die filterelement met hoëdruk lug van binne af die buitekant;vir leeronderdele is dit nie geskik nie Om met olie skoon te maak, vee eenvoudig skoon met 'n skoon lap.
5. Oor "naby vuur"
Rubberprodukte soos bande, driehoekbande, silindervoering-waterblokkerende ringe, rubberolieseëls, ens., sal maklik versleg of beskadig word as dit naby die brandbron is, en aan die ander kant kan dit brandongelukke veroorsaak.Veral vir sommige dieselvoertuie is dit moeilik om in die winter in die erge koue te begin, en sommige bestuurders gebruik dikwels blaasvlamke om dit te verhit, daarom is dit nodig om te keer dat die lyne en oliekringe uitbrand.
6. Oor "hitte"
Die temperatuur van die enjinsuier is te hoog, wat maklik tot oorverhitting en smelting kan lei, wat lei tot silinderhou;rubberseëls, driehoekige bande, bande, ens. is oorverhit, en is geneig tot voortydige veroudering, prestasie-agteruitgang en verkorte dienslewe;elektriese toerusting soos aansitters, kragopwekkers en reguleerders As die spoel oorverhit is, is dit maklik om uit te brand en geskrap te word;die laer van die voertuig moet by 'n gepaste temperatuur gehou word.As dit oorverhit word, gaan die smeerolie vinnig agteruit, wat uiteindelik sal veroorsaak dat die laer uitbrand en die voertuig beskadig word.
7. Oor "anti"
Die enjinsilinderkoppakking kan nie omgekeerd geïnstalleer word nie, anders sal dit voortydige ablasie en skade aan die silinderkoppakking veroorsaak;sommige spesiale-vormige suierringe kan nie omgekeerd geïnstalleer word nie, en moet volgens die vereistes van verskillende modelle saamgestel word;die enjinwaaierlemme het ook rigtings wanneer dit geïnstalleer word. Vereistes, waaiers word oor die algemeen in twee tipes verdeel: uitlaat en suiging, en hulle moet nie omgekeer word nie, anders sal dit swak hitteafvoer van die enjin en oormatige temperatuur veroorsaak;vir bande met rigtingpatrone, soos visgraatpatroonbande, moet die grondmerke na installasie mense maak Die toon wys na agter vir maksimum aandrywing.Verskillende modelle het verskillende vereistes vir die twee bande wat saam geïnstalleer word, dus kan hulle nie na willekeur geïnstalleer word nie.
8. Oor "olie"
Die papierfilterelement van die droë lugfilter van die enjin het sterk higroskopisiteit.As dit met olie gevlek is, sal die gemengde gas met 'n hoë konsentrasie maklik in die silinder ingesuig word, wat lei tot onvoldoende lugvolume, verhoogde brandstofverbruik en verminderde enjinkrag.Die dieselenjin kan ook beskadig word.Veroorsaak "spoed";as die driehoekige band met olie gevlek is, sal dit die korrosie en veroudering daarvan versnel, en terselfdertyd sal dit maklik gly, wat lei tot 'n afname in transmissiedoeltreffendheid;remskoene, wrywingplate van droë koppelaars, rembande, ens., indien olierig As die aansittermotor en kragopwekker se koolstofborsel met olie bevlek is, sal dit onvoldoende krag van die aansittermotor en lae spanning van die kragopwekker veroorsaak as gevolg van swak kontak.Bandrubber is baie sensitief vir oliekorrosie.Kontak met olie sal die rubber versag of skil, en korttermyn kontak sal abnormale skade of selfs ernstige skade aan die band veroorsaak.
9. Oor "druk"
As die bandomhulsel vir 'n lang tyd in 'n hopie gestoor word en nie betyds omgedraai word nie, sal dit vervorm word as gevolg van ekstrusie, wat die lewensduur sal beïnvloed;as die papierfilterelement van die lugfilter en brandstoffilter ingedruk word, sal dit 'n groot vervorming hê Dit kan nie betroubaar 'n filterrol speel nie;rubber olieseëls, driehoekbande, oliepype, ens. kan nie vasgedruk word nie, anders sal dit ook vervorm word en normale gebruik beïnvloed.
10. Oor "herhaling"
Sommige onderdele moet een keer gebruik word, maar individuele bestuurders of herstellers hergebruik dit om te spaar of omdat hulle nie die "taboe" verstaan nie, wat maklik tot ongelukke kan lei.Oor die algemeen word enjin-verbindingsstangboute, moere, vaste boute van ingevoerde dieselenjininspuiters, silindervoeringwaterblokkeringsringe, verseëlende koperkussings, verskeie olieseëls en seëlringe van die hidrouliese stelsel, en penne en splitpenne van belangrike dele uitmekaar gehaal.Ten slotte moet 'n nuwe produk vervang word;vir die enjinsilinderpakking, alhoewel geen skade tydens die instandhouding gevind word nie, is dit die beste om dit met 'n nuwe produk te vervang, want die ou produk het swak elastisiteit, swak verseëling, en is maklik om geablateer en beskadig te word.Dit moet vervang word na 'n kort tydperk van gebruik, wat tydrowend en moeisaam is.As daar 'n nuwe produk is, is dit beter om dit soveel as moontlik te vervang.
Postyd: Aug-09-2023